Ci sono treni a Maiorca?

Il Tren de Sóller è l'unica ferrovia passeggeri in funzione a Maiorca e una delle poche linee storiche a scartamento ridotto ancora operative quotidianamente in Spagna. Aperta nel 1912 per trasportare agrumi dalla valle di Sóller al porto di Palma, la linea ora trasporta i visitatori attraverso tredici tunnel e oltre il passo del Coll de Sóller a 496 metri di altitudine. Le carrozze conservano i loro interni originali in legno, i dettagli in ottone e le porte a chiusura manuale. Ci sono treni a Maiorca che collegano a Valldemossa? La ferrovia non serve direttamente Valldemossa; il villaggio si trova cinque chilometri a sud della linea principale e non ha mai avuto una stazione. I viaggiatori che combinano entrambe le destinazioni solitamente prendono il treno per Sóller, per poi tornare a Palma in autobus o taxi per raggiungere Valldemossa sulla strada di montagna Ma-1110. Il treno segue la rotta settentrionale passando per Bunyola, mentre Valldemossa si trova sul crinale occidentale sopra la pianura costiera. La rotta inizia al terminal dedicato in Carrer d'Eusebi Estada a Palma, a dieci minuti a piedi da Plaça d'Espanya. Le partenze avvengono ogni ora durante l'alta stagione e ogni novanta minuti in inverno. Il viaggio dura un'ora fino alla stazione Art Nouveau di Sóller, dove i passeggeri possono prendere il tram d'epoca che prosegue per tre chilometri in discesa fino a Port de Sóller sulla costa. La maggior parte dei visitatori prenota il segmento del treno per il panorama montano: la linea attraversa pinete, attraversa viadotti in pietra e offre brevi scorci di uliveti terrazzati e della catena montuosa di Alfabia. Le carrozze si riempiono rapidamente durante le mattine estive e i posti non sono assegnati. La ferrovia utilizza lo stesso materiale rotabile e lo stesso scartamento dei binari di quando fu inaugurata. La trazione elettrica ha sostituito quella a vapore nel 1929, ma le locomotive e le carrozze sono rimaste invariate. A Maiorca, un viaggio in treno significa questa unica linea di montagna: nessuna rete ad alta velocità, nessun sistema ferroviario che copre l'intera isola, solo ventisette chilometri di binari a scartamento ridotto preservati sia come mezzo di trasporto che come monumento.